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值得一提的是，私募大比例亏损的情况并不多。亏损超过20%的产品共有755只，占比为10.99%；亏损超过30%的产品有283只，占比为4.12%。从规模上来看，亏损集中在规模两端。其中， 50亿元以上私募平均亏损5.47%，1亿元以下私募平均亏损6.83%。

业内人士分析，如果该版《征求意见稿》能成功通过并且实施，对国内车企发展策略具有一定影响。车企将无法完全通过纯电汽车积分抵扣高油耗积分。该版意见同时提出“低油耗”车概念，综合而言，如果该版《征求意见稿》中调整内容成为政策，未来车企将更重视节油技术。

事实上，升级换代在汽车圈再平常不过了，只是小鹏汽车的节奏走得太快。以往传统汽车企业的产品换代升级周期都比较长，一两年一改款，五年甚至更长才换代。因此，没有出现过老车主因迭代过快来维权，要求退车的事件。进入智能汽车时代，技术迭代升级十分迅速，稍有迟缓就会被竞争对手甩在千里之外。OTA技术的普及让整车软件得以快速升级更新，倒逼着车辆硬件设备加快更新速度，跟上软件迭代的节奏，有市场分析人士就认为“智能汽车升级就像智能手机一样会越来越快”。

对于钢厂上调钢材出厂价格，钢贸商持不同的看法。上海宝山黄经理表示，目前需求还是比较旺，钢厂库存和社会库存都下降了，钢材市场依然健康。但未来的分歧比较大，主要在11月中下旬左右，体现在需求端的持续和冬储上，现在持观望态度。山东某位经理也表示目前市场需求比较好，社会库存比较低，导致钢厂提价。但他表示，目前不会持观望态度，会积极进货。

责任编辑：依然京东首季收入增速放缓：刘强东减持，高瓴资本退出主要股东澎湃新闻记者 杨鑫倢 来源：澎湃新闻在与阿里巴巴的竞争中，京东大幅增加新零售实体店、物流、技术等方面的投入，导致最新一季度的净利润低于分析师预期。美国当地时间5月8日盘前，京东集团（Nasdaq：JD）发布了2018财年第一季度业绩，截至2018年3月31日，非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的持续经营业务净利润达到了10.474亿元人民币（约1.670亿美元），京东第一季度调整后每ADS收益0.71元人民币（0.11美元）。尽管京东实现了连续八个季度的盈利，净利润创下新高，但低于分析师预期。

华谊兄弟董事长王中军在开业现场活动上表示：“七年前，华谊兄弟开始涉足实景娱乐，成为国内第一家布局这一领域的影视公司；如今我们的第一个电影主题公园苏州电影世界迎来开园，这不仅代表华谊兄弟的业务发展进入了新阶段，也意味着中国文旅产业融合迈入了新纪元。电影世界不仅可以成为苏州城市推广的一张文化名片，同时也将对带动区域经济发展产生积极影响。”